欢迎光临重庆贝博体育博彩有限公司 收藏本站| 关于我们| 网站地图| 联系我们
全国统一服务热线
023-68587555
当前位置:主页 > 资讯中心 > 制冷知识 >

制冷装置的辅助设备-油分离器

文章出处:寒雪制冷 人气:发表时间:2018-11-21 14:08

由压缩机排气带入制冷系统的润滑油,随排气温度上升而急剧增多。润滑油蒸发率与氨蒸气温度的关系如下:氨蒸气的温度80°C时 ,油的蒸发率是 3. 13%;10(TC时 ,是 7. 68%;120°C时 ,是 16. 0 3% ; 140°C时,是 34. 6 8 %


1 .油分离器的工作原理

油分离器的基本工作原理是利用润滑油和制冷剂蒸气的密度不同,当夹带有油的制冷剂蒸气从排气管进入油分离器后,一方面由于通道截面突然如大,气流速度骤降(油分离器的桶径比高压排气管的管径大 31 5倍 ,进入油分离器后蒸气的流速由原先的102 5 m /S 下降至0 .8 lm/s);另一方面,在油分离器里,蒸气的运动方向被 改 变 ,或利用离心力(离心式油分离器),使密度较大的润滑油滴分离出来沉积在油分离器的底部,而密度较轻的氨蒸气经油分离器去冷凝器。

有些油分离器,内部还有制冷剂液体,如氨洗涤式油分离器,以冷却氨蒸气,使其中夹带的油蒸气凝结成较大颗粒的油滴,以提高分离效果 。

2 .油分离器的形式和结构


常见的油分离器有以下几种:


(1)洗涤式油分离器洗涤式油分离器适用于氨制冷系统,它的主体是钢板卷焊而成的圆筒,两端焊有钢板压制的椭圆形封头。在上部封头的中心处有进气管,一直伸入桶内,插入桶下部的液氨之内。进气管的下端焊有底板,下端四周开有出气孔,以免高压蒸气直接冲击桶底,使已沉淀的润滑油被搅动浮起。进气管的中下部(位于液面之上)管壁上还开有平衡孔,其作用是压缩机停车时平衡排气管路、油分离器、冷凝器三者之间的压力。特别是压缩机发生故障时,可防止因冷凝器的高压将油分离器中的氨液压回压缩机,造成事故。在进气管的上部还装有多孔的伞形隔板,作分离液体之用。筒体下部侧面设有放油接头,与集油器相连。侧面下部稍高处有进氨液管接头。伞形隔板之上的筒体侧面有出气管接头。如图所式。

 

洗涤式油分离器工作时,筒内须保持一定高度的氨液,压缩机排出的氨气进入油分离器内的氨液中进行洗涤降温,油蒸气温度降低凝结成油滴下沉于桶底,氨蒸气离开液面时改变了运动方向,且流速大大降低。器内的伞形挡板可以使油进一步分离。这种油分离器的效果,主要取决于氨液的冷却、洗涤作用。从使用情况来看,它的油分离效果是高。

洗涤式油分离器在安装上要注意:它的氨液是由冷凝器供给的,为了确保油分离器内有足够高度的氨液,它的进液管应比冷凝器的出液管位置低200~250mm,并且氨液应从冷凝器出液管的底部引出。另外应安装在室外,靠近冷凝器的地方。一个系统多台压缩机可共用一台油分离器。油分离器内氨蒸气的流速一般为0.8?lm/s。

(2)离心式油分离器离心式油分离器的油分离效果很好,适用于大型制冷系统。它的结构如图2-15所示。压缩机排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内,顺螺旋导向叶片高速旋转,自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来,沿壁流下,沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管多孔板引出。筒侧装有浮球阀,当油上升到上限位时,润滑油通过浮球阀打开阀芯,自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。
 


(3)填料式油分离器填料式油分离器如图2-16所示,在筒体内装设填料层。填料层上下用二块多孔钢板固定。填料可以用陶瓷环,金属切屑或金属丝网,以金属丝网效果最佳。当带油的制冷剂蒸气进入筒体内降低流速之后,先通过填料层吸附油雾,沿伞形板扩展方向顺筒壁而下,然后改变流向,从中心管返回顶腔排出。分离出的油沉积在它的底部,再经过浮球阀或手动阀排回压缩机曲轴箱内。这种油分离器的分油效率可达95%左右,筒内蒸气流速不大于0.5m/s,金属丝网一般采用不锈钢丝。


(4)过滤式油分离器氟利昂制冷系统中常用过滤式油分离器。它制用气流进入筒体内流速类然降低,滤网层对油蒸气的吸附作用,及筒内蒸气流向的改变等,从而把润滑油分离出来。它的结构很简单,如图2-17所示。进气管伸入筒内,下端部采用销连接一根多孔管,管上装有滤网(铜丝网布)。筒体下部装设有浮球阀,借以使油自动流回压缩机。

 

 

 

 


 

此文关键字:制冷,装置,的,辅助设备,油,分离器,由,压缩机,
技术支持:帮帮狗科技
<友情连结> 新利官网 吉祥坊体育 九州彩票